Surmultipliée18 sept. 2020 12:46:03 IST 2p4t2y
Hyundai a dévoilé le SUV intermédiaire Tucson de quatrième génération, qui ressemble beaucoup au concept avant-gardiste Vision T, vu pour la première fois au Salon de l’auto de Los Angeles l’année dernière. Plus large et plus long que le modèle sortant, le nouveau Tucson 2021 fait ses débuts avec un choix de deux variantes d’empattement. Ses intérieurs redessinés présentent également une disposition à « double cockpit » avec deux écrans de 10,25 pouces et une instrumentation numérique, des matériaux doux au toucher, ainsi que des systèmes de sécurité active.
Hyundai Tucson 2021
À l’international, le nouveau Tucson sera propulsé par un 2,5 litres essence à injection directe (190 ch / 247 Nm) ou 1,6 litre turbo-essence hybride / plug-in hybride (230 ch / 350 Nm combinés). Le Tucson de nouvelle génération sera mis en vente sur le marché intérieur de Hyundai en 2021, dans le reste du monde en 2022, et viendra probablement en Inde après cela.
Au-delà du long et du court, le modèle à empattement court mesure 4500 mm de longueur, 1865 mm de largeur et 1650 mm de hauteur, sur un empattement de 2680 mm, ce qui en fait 20 mm plus long et 10 mm plus long entre les roues par rapport à l’actuel. Facelift Tucson qui a été lancé en Inde récemment. Le modèle plus grand prend une longueur totale allant jusqu’à 4630 mm avec un empattement long de 2755 mm, ce qui le rend un peu plus petit que le VW Tiguan AllSpace à 7 places, par exemple.
Ici pour élever le jeu de ce qu’est un crossover compact
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– Hyundai dans le monde (@Hyundai_Global) 18 septembre 2020
En ce qui concerne le style, bien que toujours une expression du langage de conception Sensuous Sportiness de la marque, il s’agit d’une évolution claire avec son jeu angulaire de surfaces, ou « dynamique paramétrique » comme le nomme Hyundai, donnant une peau dramatique lorsque la lumière frappe le corps du Tucson. . Les détails cinétiques de la surface des bijoux sont un autre terme que Hyundai utilise pour décrire les DRL qui fusionnent avec la calandre complexe, visibles uniquement lorsqu’ils sont activés. De même, les formes triangulaires des feux arrière en forme de crocs restent cachées à moins qu’elles ne soient activées. L’arrière comporte le logo Hyundai incrusté dans le pare-brise arrière pour garder le design propre.
À l’intérieur, « Interspace » est le mot à la mode, le nouveau Tucson ant à deux écrans tactiles de 10,25 pouces empilés les uns sur les autres, avec une utilisation considérablement réduite des boutons pour les commandes. Il y a aussi un écran d’instrumentation numérique complet, réglé bas et sans habitacle, ce qui porte le total à trois, tandis que l’inclusion d’une clé numérique via votre espace de chargement pourrait atteindre 1 096 litres.
Le choix des moteurs, comme mentionné précédemment, vient avec un convertisseur de couple à huit rapports automatique. Les modèles hybrides bénéficient également de la technologie de traitement électronique de Hyundai, qui mesure le couple des moteurs électriques pour aider à améliorer la réponse et la stabilité de la direction. Le Tucson continuera avec le système de traction intégrale HTRAC de Hyundai, qui propose les modes de conduite Boue, Sable et Neige pour aider à progresser dans des conditions défavorables.
Le lifting de la génération actuelle Tucson, au prix entre Rs 22,3 lakh à 27 lakh (ex-salle d’exposition), se heurte à des Jeep Com, Skoda Karoq et Honda CR-V. Avec le nouveau modèle à empattement court, à son arrivée en Inde, nous nous attendons à ce que cela reste en grande partie le même, bien que le modèle à empattement long puisse jeter un filet plus large même sans sièges de troisième rangée, y compris les clients de VUS plus grands comme le VW Tiguan. AllSpace et le prochain Jeep Com 7 places.
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